MOTORYZACJA - Taniej i bezpieczniej

Zewnętrzne części samochodowe jak elementy karoserii nie będą rejestrowane jako wzory przemysłowe – postanowili w czwartek posłowie. Dotąd na zarejestrowane wzory obowiązywał 25-letni okres ochrony.

Od momentu wejścia w życie noweli, wygasa ochrona na wcześniej zgłoszone wzory przemysłowe części samochodowych. – Zniesienie ochrony na produkcję widocznych części zamiennych daje konsumentowi możliwość racjonalnego wyboru, a więc realizacji jednego z podstawowych praw konsumenckich. Będzie on mógł taniej naprawić swój samochód. O wyborze części decyduje jakość i cena, tym bardziej że części bez logo koncernu muszą także spełniać wymogi jakości i bezpieczeństwa. Zniesienie ochrony wprowadza element konkurencji w sektorze zmonopolizowanym przez koncerny motoryzacyjne i skutkuje obniżeniem cen części zamiennych wykorzystywanych przy naprawach samochodów – mówi Jolanta Kabath-Gomoła z Konfederacji Konsumentów.
Jednak bezpieczeństwo kierowcy i pasażera to nie tylko karoseria. Ważne są i pozostałe części zamienne. Tymczasem według danych statystycznych Polak wymienia wycieraczki w samochodzie co 5 lat, Francuz co dwa lata, a Niemiec co roku.
– Akumulator należy wymieniać co dwa lata. Tak postępują właściciele samochodów w starych krajach Unii Europejskiej. W Polsce jednak do takiego standardu jest nam daleko. Gdyby jednak tak się stało sprzedaż akumulatorów mogłaby znacznie wzrosnąć – mówi Marta Słyż z poznańskiej Centry.
Do warsztatu samochodowego blisko 60 procent kierowców w naszym kraju zagląda dopiero, gdy musi dokonać naprawy pojazdu. Próbę zmiany tej sytuacji podejmuje między innymi Akademia Bezpiecznego Samochodu, organizator kampanii pod hasłem „Nie czekaj na awarię. Dla bezpieczeństwa zrób przegląd”. W jej ramach zaplanowane są dyskusje panelowe i happeningi. W tych ostatnich prezentowane będą możliwe skutki awarii części samochodowych. A efektem awarii amortyzatora może być wydłużenie drogi hamowania, a zatem nawet zderzenia z innym użytkownikiem drogi. Działania odbędą się w Poznaniu, Krakowie, Wrocławiu, Katowicach i Gdańsku. Uczestniczyć w nich będą renomowani producenci części zamiennych takich jak: akumulatory, amortyzatory, filtry powietrza.
– Niektórzy kierowcy nie zdają sobie sprawy, że stan techniczny samochodu ma istotny wpływ na bezpieczeństwo jazdy, dlatego opóźniają przeglądy samochodów – mówi Marta Szuleka z Akademii Bezpiecznego Samochodu.

Średni wiek samochodu w Polsce to 11 lat, a średni przebieg roczny około 16 tysięcy kilometrów. Analiza rynku napraw samochodów w Polsce pokazuje, że 18% kierowców w ogóle nie odwiedza warsztatów, tylko 27 procent odwiedza warsztat w celu kontroli i utrzymania sprawności pojazdu, aż 59 procent odwiedza warsztat wyłącznie w celu naprawy popsutego samochodu. Wstępne badania dotyczące oceny skutków kampanii przewidywane są na rok 2008, gdyż zbudowanie wiedzy społecznej nie następuje z dnia na dzień – wyjaśnia Marta Szuleka z ABS.