S11. Co dalej z budową S11 w Wielkopolsce? Są pierwsze istotne decyzje w sprawie budowy S11 na terenie Miasta i Gminy Pleszew

Zapadły pierwsze istotne decyzje w sprawie budowy drogi S11 na terenie powiatu pleszewskiego. Na sesji Rady Miejskiej, która odbyła się 4 sierpnia, burmistrz Miasta i Gminy Pleszew Arkadiusz Ptak poinformował, że do ratusza wpłynęło pismo Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad informujące o preferowanym wariancie przebiegu S11 na terenie Miasta i Gminy Pleszew wybranym przez Zespół Przedsięwzięć Inwestycyjnych.

- Jest to wariant 4, który w przypadku Miasta i Gminy Pleszew od węzła Jarocin-Południe do Pleszew-Południe przebiega zgodnie z wariantem 2. Z kolei na odcinku Pleszew-Południe do węzła Ostrów Wielkopolski biegnie po takiej samej trasie, jak wariant 1 - poinformował radnych Arkadiusz Ptak.

Burmistrz Arkadiusz Ptak podkreślił na czwartkowej sesji, że z punktu widzenia samorządu dokonany wybór wariantu przez Generalną Dyrekcje Dróg Krajowych i Autostrad jest bardzo dobry.

- Gmina Pleszew będzie obsługiwana przez trzy zjazdy: Pleszew-Południe (na wysokości Nowej Wsi-Baranówek), Dobrzyca (będzie obsługiwać część Kowalewa) oraz węzeł Kotlin (na granicy gminy Pleszew i gminy Kotlin) - poinformował burmistrz.

Jak opisuje sama GDDKiA, wariant nr 4 po „wyjściu” z węzła „Jarocin” przebiega po wschodniej stronie drogi krajowej nr 11, na wysokości Witaszyc przebiega śladem wariantu nr 2 (oddalonego od m. Witaszyce), następnie śladem wariantów 2 i 3 po wschodniej stronie m. Kotlin, a po przejściu nad linią kolejową LK 272 omija Pleszew po zachodniej stronie (dalekie obejście).

Na wysokości Pleszewa przewiduje się łącznik od węzła drogowego Pleszew Południe (S11) do istniejącej drogi krajowej nr 11, a dalej zaprojektowanie przebiegu DK 12 po stronie południowej m. Pleszew do włączenia w istniejący ślad DK12 w okolicy m. Brzezie – czyli mówiąc wprost: budowę południowej obwodnicy Pleszewa.

Za węzłem Pleszew Południe wariant nr 4 wchodzi w ślad wariantu nr 1 w rejonie m. Ludwina, a na wysokości m. Górzno krzyżuje się z droga DK11 za pośrednictwem węzła drogowego. W końcowym kilometrażu projektowanego odcinka S11 wariant W4 biegnie w dalszym ciągu śladem wariantu nr 1 włączając się w istniejący węzeł „Ostrów Wlkp. Północ”.

Bardzo istotnym punktem przesłanego do Miasta i Gminy pisma jest informacja dotycząca łącznika pomiędzy S11 a DK 11 (Zielona Łąka) oraz budowy tzw. Południowej Obwodnicy Pleszewa, którą udało się umieścić w planowej budowie drogi ekspresowej S11.

- W dokumentach nie ma nigdzie określenia obwodnica Pleszewa, ale jest zmiana przebiegu drogi krajowej nr 12. Jest to o tyle dobra informacja, że przy ogłaszaniu przetargu i budowie drogi S11 równolegle powstanie również Południowa Obwodnica Pleszewa - zaznaczył burmistrz.

W III kw. 2023 roku swoje posiedzenie będzie miała Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych i wówczas zostanie wybrany ostateczny przebieg drogi S11 oraz Południowej Obwodnicy Pleszewa. W tym samym terminie ma zostać wydana decyzja środowiskowa, a w II poł. 2024 zakończą się prace studyjne. Wówczas będzie można przystąpić do przetargu.

- Nie zależy to od samorządu Miasta i Gminy Pleszew, ale uczestniczymy na każdym etapie prac - zaznaczył Arkadiusz Ptak, który poinformował również, że Zespół Przedsięwzięć Inwestycyjnych wybrał również wariant 2 dotyczący budowy ronda w Brzeziu.

Budowa drogi ekspresowej S11 na terenie Miasta i Gminy Pleszew budzi wiele emocji wśród mieszkańców gminy. W ostatnich latach zorganizowano spotkania z przedstawicielami GDDKiA oraz zastępca burmistrza Andrzejem Jędruszkiem.

Największe emocje podczas spotkania dotyczącego S11 panowały w Pleszewie oraz w Kowalewie.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: