Pestka do dworca nie przed Euro 2012?

– Z informacji, które posiadam wynika, że może zdążymy z budową infrastruktury torowej – mówi Tomasz Lewandowski, radny SLD i przewodniczący komisji gospodarki komunalnej i polityki mieszkaniowej. – Problem może być z dokończeniem inwestycji i powstaniem wyjazdu z Dworca Zachodniego na ulicę Głogowską.
Zdaniem radnego, te kłopoty są m.in. dlatego, że właśnie w przyszłym roku planuje się zakończenie wielu bardzo dużych inwestycji. Mirosław Kruszyński, zastępca prezydenta Poznania uspokaja i przypomina, że wybór wykonawcy nastąpi w najbliższym czasie.

 – Przedłużenie „pestki” związane jest z projektem przebudowy Kaponiery, która będzie realizowana po Euro 2012 – przypomina Kruszyński. – Dlatego nie będzie
przystanku szybkiego tramwaju przy Kaponierze. Natomiast tory, pętla i wyjazd na Głogowską powstaną.

Założenie prezydenta jest optymistyczne. Istotnie spółka ogłosiła przetarg na wyłonienie wykonawcy w grudniu i planowała 24 stycznia wybrać firmy, które zaprosi do składania ofert cenowych. Niestety, jedna z nich złożyła odwołanie i ten termin trzeba było przesunąć na 7 lutego. Nie można wykluczyć, że ta sytuacja powtórzy się już po rozstrzygnięciu przetargu na wykonawcę. A wtedy wszystkie terminy zakończenia inwestycji się posypią.

– Nie wiem, jakiej jakości będą złożone oferty, ani czy po wyborze wykonawcy nie będzie kolejnych odwołań – przyznaje Krystyna Rakowska, wiceprezes spółki Infrastruktura Euro Poznań 2012. – Wykonawcę poznamy pewnie dopiero na przełomie lutego i marca.
Pani prezes optymistycznie podchodzi jednak do całego przedsięwzięcia.

– Patrząc realnie, jeśli nie pojawią się kolejne problemy, zdążymy wydłużyć „pestkę” jeszcze przed Euro 2012 – twierdzi Rakowska.
Każde przesunięcie terminu to opóźnienie wejścia wykonawcy na plac budowy. Do ułożenia jest około 2 kilometrów torów, budowa zajezdni i włączenia nowych torów w istniejącą sieć. Budowa nowej trasy tramwajowej na Rataje trwała trzy lata, a był to nieco krótszy odcinek (1,8 km) od planowej teraz inwestycji.
– Ale to było kilka lat temu i zupełnie inne czasy – zastrzega Krystyna Rakowska. – Teraz żaden wykonawca nie pozwoli sobie na takie terminy. Czas to pieniądz.
Wydłużenie PST do dworca kolejowego jest jedną z niewielu inwestycji, które zostały z wielkich planów przed mistrzostwami. Wiemy już, że nie będzie przebudowy Kaponiery, że nie dojdzie do modernizacji torowisk na ulicach Hetmańskiej, Reymonta i Przybyszewskiego, nie powstanie zajezdnia tramwajowa na Franowie. Coraz mniej realne jest rozpoczęcie i ukończenie w terminie budowy Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego. Wielką niewiadomą wciąż jest poszerzenie ulicy Grunwaldzkiej do dwupasmowej.

Z tych planów zostało tylko wydłużenie „pestki”, które teraz stanęło pod znakiem zapytania i budowa trasy tramwajowej na Franowo.
– Zaprosiliśmy firmy startujące w przetargu do złożenia ofert końcowych. Mają czas do 1 lutego. W lutym poznamy więc wykonawcę prac – twierdzi pani wiceprezes.
Co będziemy mieć na pewno przed mistrzostwami Euro 2012? Stadion – bo już stoi – oraz przebudowane ulice wokół niego i wokół planowanych stref ewakuacyjnych dla kibiców.

Wiadomości z Twojego miasta prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
Prześlij nam swój artykuł lub swoje zdjęcia. Nie masz konta? Zarejestruj się!
Masz firmę? Dodaj ją za darmo do Katalogu Firm.
Organizujesz imprezę? Poinformuj nas!